라이더스의 골프 이야기-20탄 장비분석 켈러웨이 RAZR FIT 드라이버 > 라이더스의 골프이야기

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안뇽하세요? 피팅사 이선우 입니다.~!!!!

그동안 건강이 않좋아 입원을...ㅠ.ㅠ 

뭐 핑계지만 글을 올리지 못했습니다.

아마도 장비 분석에 관한 글을 계속 올리겠구요....

이번주에 필리핀으로 장기 골프요양(?)을 가는관계로 필드 레슨에 관한 글도 올릴까합니다.~!

서론 절미하구요~~!

오늘은 2012년 형  캘러웨이 RAZA FIT 드라이버를 분석해볼까 합니다.

이 자식~!..깔끔하게 생겼죠? 다른 드라이버에 비해 멋을 내지 않은게 매력이랄까요? 그냥

딱 필요한만큼만..쭉쭉 각지게..디자인되었습니다.

자~~~ 이 장비도 보면 무게추를 이용하여 구질을 변경할수있다고 이야기 하고있습니다.

요즘 최근 1-2년 전부터는 요게 유행인가봐요..하지만...앞에서도 이야기했듯이...요기능은 패스..

캘러웨이 에서 선전하기를 "스핀을 낮춰,,...비거리를 늘렸다" 라고 선전하고있습니다.

공을 타격했을때 비거리에 아주 큰 영향을 주는것이 사실은 스핀입니다. 스핀이 많치 않으면

그만큼 공기 저항을 많이 받아 체공시간이 줄고 비거리가 줄게 되어있죠...그런대..

이 드라이버는 스핀을 낮춰..비거리를 늘렸다라고 이야기 하고있습니다. 뭘까? 잠시 생각을

해본결과 스핀을 줄이려면 무게중심이 위에 있어야 하나는겁니다. 그럼 공이 많이 뜨지않고

케리 거리는 줄지만 그만큼 낮게 날기때문에 런이 심해져 비거리가 늘어날수있죠...

그럼 정확히 이야기하면(정확한지는 모르겠지만) 무게중심이 위에있어 낮게 깔려 날아 캐리거리는

줄지마 런이 많아 토탈 거리가 늘어납니다...라고 이야기 해야하는것이 정답이 아닌가 개인적으로

생각합니다.  보통 클럽의 무게중심은 상,중,하 에 집중되는대요.. 현재 소개해놓은 페이지에는

최적의 무게중심이라고만 되어있내요...최적의 무게중심이 어딘지 표시가 안되어 잘모르겠습니다

만 확실한건 LOW 는 아닌것 같습니다 그렇타면 백스핀량이 많아야되는대 스핀량을 줄였다는

결국 MID 이상 어딘가에 위치한다는거고 결국 공띄우기가 쉽지는 않겠죠? 그런대 이 클럽을

참~~ 설계한 사람이 뭔가 알고 만들었다고 생각되는것이.. 샤프트 스팩에 토크가 5.9 정도...

매우 매우 날창 하는겁니다. 그렇타면? 샤프트 또한 킥 포인트가 표시되어 있지않치만 매우

날창...그럼 로우킥일 가능성이 매우 높다는겁니다.

로우킥의 특성상 공은 높게 띄우면서 헤드의 무게중심은 높게.. 스핀량을 줄인다....

이론적으로는 정말 대단한 클럽입니다...아~~ 물론 따로 피팅을 하셔서 토크 강도가 딱딱해지면

또 이야기가 틀려지겠지만 하여간 제생각으론 그렇습니다.

그런대...이게 바람이 전혀 없는 날에는 가능합니다만 바람이 심한날에는 독이 될수도있습니다.

야구에서 너클볼은 무회전 볼이기때문에 바람의 영향을 많이 받아 이리저리 흔들리며 구속은

느려도 엄청난 무브먼트로 타자를 속이는 볼입니다. 결국 백스핀량이 없다는것은 바람의

저항을 이기지 못한다는것이고 바람의 영향을 많이 받는다는것은 그만큼 바람이 많이 부는날에는

볼의 방향성이 좋치 않타는 결론이 나옵니다. 

하지만 스윙이 빠르신 분들이 사용하시기는 음~~! 괜찮은 클럽입니다.  그냥 평평한 평지에서는

쓸만한 클럽이긴 하지만 바람이 많고 좁은 산악지대에서는 좀 어려운 클럽이 아닌가 생각됩니다.

에~~ 또 보면..

소재에 대하여 선전하고 있는대 포지드 컴포지트...요게좀....사실 요즘 나오는 웬만한 브랜드의 소재는

다 단조입니다.  특별히 단조 라고 소개 할 필요까지는...그리고 7백만개 난층 카본섬유를 단조가공하였

다 라고 나오는대요..여기서 좀 햇갈리실 까봐 이야기 드리는대 사진 위쪽에 은색있죠? 캘러웨이

마크 있는곳이요 거기가 카본 이라는겁니다.

카본이는게 가볍고 단단한 소재라 헤드 무게를 줄이려 그 소재를 사용한거 같습니다.

그냥 장식입니다....그 아래부분이 뭐랄까 ㄷ 자 아래로 해놓은것 처럼 되어있는거 같구  그 빈부분

을 카본장식으로 달아놓은겁니다. 무게 줄일려구요...

아무래도 헤드 무게가 가벼우면 스윙하기가 좀 편하죠 근대 그만큼 비거리 손실이 있다는것도

아셔야되구요 다만 그 비거리 손실을 페이스의 반발력으로 커버 한거 같습니다.

그러므로 페이스 부분이 카본으로 만들어진건 아니라는점...꼭..아셔야되구요....카본으로는

페이스를 만들수없습니다. 아무리 단단해도 몇번 치면 깨질테니까요...

그리고 두번쩨 다운 스윙시 14% 공기저항이 감소되었다는것...주목할만한 점입니다.

그동안 스윙이 느려 밖으로 푸쉬성 스트레이트 볼이 많이 나오시는분들께는 희소식이나

원래 스윙이 빠르신분들은 그만큼 헤드 퍼스트가 되어 훅이 나올 가능성도 많아 졌다는점..

생각하셔야됩니다. 14% 가 정말 빨라졌다면 이건 스윙에 많은 영향을 미칩니다.

그리고 3번쩨 스피드 프레임 페이스 테크놀러지..라는것이 보이는대...아 이건 말이 너무

어려워요...~!그냥 다른 브랜드와 마찬가지로 페이스 넓게 만들어서 스윙스팟이 넓어졌다..

그렇게 생각하시면됩니다. 별다른거